Почему перегонщиков стало меньше?

К кому лучше обратиться для доставки автомобиля из заграницы?
За последние несколько лет на рынке резко сократилась доля частных специалистов предлагающих услуги подобного рода, тем не менее, на сегодняшний день существует несколько способов приобретения авто на заказ: 1. Через частное лицо (перегонщика). 2. Через Интернет-бюро. 3. Наиболее часто используемый способ прибегнуть к услугам фирмы, специализирующейся на закупке и доставке партий подержанных автомобилей. Однако у каждого из этих способов есть свои плюсы и минусы.
Десять, пятнадцать лет назад, когда на дорогах, был разгул рэкета и нужно, было иметь на каждом участке перегона «своего человека», пригнать автомобиль самостоятельно являлось очень сложной задачей, поэтому прибегали к услугам «профессионалов». Подобный бизнес считался крайне рискованным и очень прибыльным. Перегонщики формировали касту с личным сленгом, и своеобразной культурой, эти люди подвергались риску, бывали в разных странах и неплохо зарабатывали.
Затем стали создаваться официальные дилерские сети, которые начали вытеснять перегонщиков из сегмента автомобилей премиум класса. Не исключено что в ближайшее время потребность в услугах перегонщиков может и вовсе исчезнуть. Так как гораздо проще и надежнее воспользоваться услугой компании, которая к тому же возьмет на себя все формальности, при растоможке и оформлении документов.
Тем не менее, услугами перегонщиков пользуются и сегодня. Обращаются к подобному специалисту обычно по чьей-либо рекомендации. С ним обговаривается модель автомобиля, его стоимость и сроки доставки. Этот человек либо отправляется за автомобилем сам, либо обращается к контактному лицу за рубежом, принимающему у него заказ и осуществляющему покупку, оформление документов и дальнейшую транспортировку автомобиля. Раньше перегонщики требовали всю сумму сразу. Сегодня обычно берется только часть оговоренной стоимости автомобиля как залог того, что пригнанный автомобиль будет куплен. В таком случае, как правило, частник не выкупает автомобиль полностью, а лишь делает взнос своему зарубежному напарнику, резервируя машину. После чего автомобиль стоит на стоянке, «дожидаясь» перечисления продавцу оставшейся части денег. Тем временем покупателю предоставляются снимки автомобиля, обычно полученные по электронной почте. Если клиент отказывается от покупки, залог обычно не возвращается. Если же его устраивает предложенный вариант, остается выплатить оставшуюся часть условленной суммы. Во времена перестройки, все денежные операции происходили только с наличными, сегодня же обычно предлагается осуществлять все финансовые операции через банк. Деньги перечисляются на имя перегонщика или его иностранного партнера, и лишь тогда автомобиль начинает свой путь.
Однако если раньше перегонщик отправлялся, за одним автомобилем то сегодня такая поездка не принесет частнику большой прибыли, поэтому чаще всего он формирует пакет заказов и закупает партию из пяти-шести машин, а то и более.
Чтобы произвести заказ подобным способом необходимо получить, как можно больше рекомендаций о перегонщике у заслуживающих доверия источников, затем обговорить и документально, составить договор для возможности возврата денег в том случае, если автомобиль не понравится (нередко перегонщики согласны возвратить всю сумму), и самое главное заверить у нотариуса расписку о передаче денег перегонщику.
При обращении в Интернет-бюро необходимо знать, что подобные конторы занимаются тем, что участвуют в виртуальных аукционах. Какова же процедура покупки? Заказчик обращается в бюро, и ему предоставляется список автомобилей, из которых он может выбирать (таких авто может быть до десяти тысяч), их характеристики, краткие комментарии о состоянии и цены. Как правило, требуется сделать предварительный взнос в размере от пятисот до тысячи долларов.
Оплата услуг Интернет-бюро осуществляется через банк. Схема заказа такова: заключается с бюро договор, вносятся деньги, и делается ставка. Для большей вероятности выигрыша ставки можно поставить сразу на несколько автомобилей (обычно максимум - на пять). Кстати, заказы на транспортные средства, имеющие стоимость ниже пяти тысяч долларов, такими конторами, как правило, не принимаются. Через день Интернет-бюро получает результаты торгов, и если заявленная ставка выиграла, необходимо в течение двух дней оплатить стоимость автомобиля и затраты на его транспортировку. В это время зарубежной фирмой-посредником, оформляется документация на автомобиль, после чего он отправляется в путь.
Итак, заказывая автомобиль через Интернет-бюро, (в случае доставки машины из Америки и Германии), необходимо -1. сделать предварительный взнос; - 2. оплатить транспортировку до Прибалтики; - 3. оплатить транспортировку из Прибалтики; 4.- произвести растаможку. В случае доставки машины из Японии: - 1. сделать предварительный взнос; - 2. оплатить транспортировку до Владивостока (Россия); - 3. оплатить транспортировку из Владивостока; - 4. произвести растаможку.
В обоих случаях транспортировка обычно обходится в 2 200-2 500 долларов. Весь процесс занимает в среднем два три месяца. По прибытии транспортного средства в город. Осуществляются последние расчеты с таможней и СВХ (складом временного хранения) и затем автомобиль ставится на учет в органах дорожной полиции.
По договору с Интернет-бюро возможен отказ от привезенного автомобиля. Некоторые возвращают деньги только после его реализации другому покупателю. Причем обычно возвращается не заявленная стоимость автомобиля, а та сумма, за которую машину купили здесь, с вычетом комиссионного сбора. Кстати, Интернет-бюро, как правило, не занимается и устранением неполадок, которые, возможно, обнаружатся в привезенной машине. В общем, условия, не самые лучшие для заказчика.

Чем же отличаются фирмы, специализирующиеся на закупке и доставке партий подержанных автомобилей, от перегонщиков и Интернет бюро. Обычно они не возят машины на заказ, а формируют партию машин для продажи, ориентируясь на местный спрос, и осуществляют поиск и покупку автомобилей за рубежом с помощью своего представителя, участвующего в аукционах. Примечательно, что эксперты аукционов оценивают лишь состояние кузова и салона автомобиля. Перед торгами машины можно осмотреть на принадлежащей аукциону парковке и соответственно торговаться уже за конкретный экземпляр. Увы, провести полную диагностику не представляется возможным, поэтому все зависит от опыта и профессионализма представителя фирмы.
В офисе такой компании обычно предлагают ознакомиться с фотоснимками и характеристиками автомобилей, уже купленных на аукционе и находящихся на пути в город (некоторые фирмы размещают подобную информацию на собственных Интернет-сайтах). Если клиент находит подходящее авто и принимает решение о покупке, между ним и фирмой заключается договор. В договоре, как правило, указываются марка, модель автомобиля и прочая сопутствующая информация, полная сумма сделки, сумма залога и ответственность обеих сторон. В качестве залога в некоторых случаях могут потребовать половину (и более) от общей суммы. Его внесение означает, что машина зарезервирована.
По прибытии автомобиля в город заказчик получает возможность осмотреть и оценить его состояние. Серьезные неисправности, если такие вдруг обнаружатся, устраняет фирма (если иное не было предусмотрено договором), причем на первоначальную стоимость автомобиля это, как правило, не влияет. Можно отказаться от предлагаемых услуг по ремонту. В таком случае фирма обычно производит перерасчет и делает скидку на ту сумму, которую специалисты определили как необходимую на ремонт. Если клиент отказывается от автомобиля по причине его аварийного состояния, значительного повреждения при транспортировке и т.п. (а иные фирмы и вовсе не интересует причина отказа), обычно возвращается вся сумма залога. Если же причиной отказа от авто является, например, неспособность оплатить остаток стоимости – некоторые фирмы вернут внесенные деньги только после его продажи другому лицу.
Условия, предлагаемые фирмами, могут заметно отличаться. Возможно, найдутся и конторы, которые захотят заработать на доверии и незнании заказчика.

В принципе схема работы почти везде одинакова, однако при сотрудничестве с фирмой есть больше уверенности в том, что вам вернут деньги, если автомобиль будет неисправен или сделают ремонт за свой счет, к тому же все формальности с оформлением и растоможкой фирма берет на себя именно поэтому заказчики предпочитают обращаться к услугам компаний, которые имеют ряд преимуществ в сравнении с перегонщиками и Интернет бюро. Эти преимущества заключаются в том, что значительно экономятся деньги время и нервы.
Автомобильный аукцион – это место, где осуществляются продажи по нефиксированным ценам. Цены зависят от спроса на каждое конкретное предложение. Торги компьютеризированы до предела и проходят в очень спокойной обстановке. Их участники обычно располагаются в больших помещениях со столами, оборудованными электронным механизмом, позволяющим нажатием кнопки повышать цену. На стенах – большие экраны, где демонстрируются изображения автомобилей, их характеристики и прочая необходимая для торгов информация выводится на мониторы, установленные перед каждым участником торгов.