Такие характеристики, как у Volkswagen Polo, встретить в классе В практически невозможно. Комфортный, безопасный, с отличным дизайном, досконально, как и пристало немцам, проработанный инженерами. Конструкция этого автомобиля перерабатывалась для прохождения краш-теста, и в результате даже фронтальный удар особо эту машинку не деформирует.
В общем-то, этой модели - Volkswagen Polo, исполнилось уже больше тридцать лет. Ведь это в 1975 году Volkswagen решил выпустить маленькую экономичную городскую машинку, перед этим выпустив VW Beetle, который имел шумный успех. Итак, старт был дан. На городских улицах появился юркий компактный «железный конь». Хотя, конечно, скорее не конь, а пони. Тем более, что на пони и играют в поло.
На протяжении тридцати лет эта модель меняла двигатели, переукомплектовывала детали, бесконечно усовершенствовала систему безопасности. У нынешнего мальца Polo целая череда братьев - Polo Classic, Polo Open Air, Polo Colour Concept, Polo Harlekin, Polo Saloon и так далее.
Сегодняшний Volkswagen Polo приобрёл некоторую солидность, стал ещё более технологичным и безопасным, словом ещё более надёжным.
Пожалуй, Volkswagen таки действительно постарался придать Polo вид более солидный – легкосплавные диски, более массивные покрышки. Да и вырос «малыш» на… 19 мм. Но всё-таки вырос!
Вот честно положа руку на сердце – есть за что этот автомобиль любить. Ну и что, что стал походить на Passat! Подумаешь, фары такие же. Салон очень комфортный, и в то же время – ничего лишнего. На заднем сидении для двоих места более, чем достаточно. Трое, конечно, могут и не сесть, зависит от комплекции.
Регулируемый по высоте руль, регулируется и кресло «фольксвагеновской» ручкой и без проблем.
Упрямо урчит 1,4-литровый моторчик, и так незаметно быстро разгоняет автомобиль. На самом деле, к любому «автомату» нужна привычка, для того, чтобы уверенно, а не рывками ехать в темпе плотного потока. Правда, к этому автомобилю долго приноравливаться не надо. Пару сотен метров, два светофора – и ощущение такое, будто на \этом авто всю жизнь только и ездил. Очень понравился руль Сначала кажется очень лёгким, но чем выше скорость, тем больше утяжеляется, чтобы не дать вам проскочить «незаметный» поворот. Вот проведешь за таки рулём, в комфортном салоне пару часов и начинаешь подумывать: может, это и не так дорого – восемнадцать тысяч… Очень много у этого автомобиля шансов стать самым популярным городским автомобилем, ежедневно развозящим жителей мегаполисов на работу-с работы. Через пробки, узкие улочки - умный, быстрый и ловкий поло-пони. И выносливый, к тому же.
Никто инее претендует на звание новой модели. Конечно не новая, это скорее рестайлинг: комплекс мер, который позволяет из ненового автомобиля сделать новый.
Этот пони - Polo рос в Германии тридцать лет. Конечно, он и натренирован первоклассно. Его сейчас уже стали называть идеальным автомобилем для миниатюрных городских женщин.
И действительно, Volkswagen Polo можно назвать классическим пони с его ростом, который остановился на уровне полутора метров. Только вот Volkswagen Polo слишком уж яркий – перламутрово-серый, красный, даже лиловый есть. Всё-таки лошади такого вызывающего цвета в природе не встречаются. Если, конечно, специально не красить.
В целом-то, машина особо не изменилась, но очень заметна внешняя модернизация Polo. Выражение морды здесь совсем другое: появилась пассатовская серьезность. Фары, V-образная решетка на радиаторе – как у Passat. Задние фонари с основным оптическим элементом таким же круглым, выразительным, многопиксельным, как у «старшего брата» - Volkswagen Passat.
А вот внутри и новшества обнаруживаются - новое рулевое колесо, совсем новые, качественно иные материалы обивки. На первый взгляд, это кажется и всё. Потому что очень знакомо. Но нет, Volkswagen Polo с автоматической коробкой передач у нас впервые.
И, вообще, маленький Volkswagen воспринимается как очень своевременный и современный автомобиль. Очень легкий и понятный, удобный в управлении: не спеша, плавно трогается и ну очень энергично разгоняется, как- будто сам себе перещёлкивает передачи в «автомате». Пусть не галопирует, однозначно. Но движется очень бодрой рысью. И абсолютно никакого напряга. Автомобильчик столь прост в управлении, даже скучновато как-то. Экшена не хватает, даже если ехать быстро. Хотела быстро – поедем быстро. Просто скорость растет неимоверно, но она как-то незаметна, чуть что – уже сто на спидометре, а то и сто пятьдесят. Притормозим. Тормоз – точнее не бывает. Ход короткий и стопроцентная прогнозируемость. И кто там говорит - конное поло для плебеев? Может, для плейбоев? Да нет, скорее для барышень любых возрастов – и детсадовского, и бальзаковского. Этакий живой веселый пони Volkswagen Polo может показаться пределом мечтаний.
