В настоящее время имеется несколько способов производить биотопливо. Один из них — переработка сельскохозяйственных отходов в топливо. Сырьём могут служить такие вещи как кора, куски древесины, солома. Такое топливо получило название SunDiesel, его разработал немецкая компания Choren Industrier, пр поддержке таких гигантов автопрома как Volkswagen и Chrysler. Способ получения достаточно прост: отходы сушатся при температуре окло 500 градусов, выделяющийся газ проходит некоторые превращения под действием катализатора, и на выходе получается топливо, которое не содержит серы и различных других вредных примесей. Плюс ко всему такое биодизельное топливо нейтрально к окружающей среде, при сгорания выходит та часть углекислого газа, что была поглощена растениями при росте. Чистота этого топлива позволяет выполнить норму токсичности Евро4, даже таким двигателем, которые были рассчитаны на Евро3. Увы, пока литр биотоплива стоит дороже обычного. Но по подсчётам аналитиков уровень сельского хозяйства Европы достаточен чтобы обеспечить биодизелем 80% всех легковых автомобилей.
Второй способ заключается в добавлении рапсового масла в дизельное топливо. Мы не ошиблись, именно добавление, поскольку само рапсовое масло в чистом виде невозможно использовать как топливо. Вязкость почти в 20 раз превышает дизельный аналог, поэтому требуется совершенно тругая топливная аппаратура и другая камера сгорания. Сложные эфиры рапсового масла применяют как горючее, добавляемые в количестве 5-30% в дизтопливо. Стоит отметить, что при переработки масла в горючее, получаются довольно популярные продукты, например глицерин или сульфат калия.
Плюсы:
- Выброс вредных веществ минимален;
- Запасы сырья практически неисчерпаемы, возобновляются ежегодно;
- В процессе переработки масла получаются дополнительные продукты (глицерин, сульфат натрия);
Минусы:
- Себестоимость биотоплива выше, чем бензина и дизтоплива;
- Эфиры рапсового масла имеют сильную коррозийную активностью;
- Высокий расход горючего, мощность двигателя меньше;
И последний, третий вид биотоплива - синтетическое горючее. Самые современные технологии по переработке углеводородов позволяют создавать синтетический бензин и синтетическое дизельное топливо. В производстве используют различные отходы деревообрабатывающей промышленности, сельского хозяйства и некоторый бытовой мусор. Особенность технологии заключается в том, что казалось бы из одинаковых отходов, можно получить абсолютно разные виды топлива. Самое первое синтетическое топливо разработала компания DaimlerChrysler. Особенность было то, что при сгорании топлива, которое к слову было получено за счёт всё тех же древесных отходов, в атмосферу не выбрасывалось углекислого газа. Первая заправка этого биотоплива уже функционирует в Штутгарте.
Плюсы:
- Получаемое топливо близко по характеристикам к обычному дизельному.;
- В синтетическом топливе отсутствует сера;
- Выброс вредных веществ в атмосферу ниже;
- Неограниченный запас сырья;
Минусы:
- Энергоемкое производство;
- Необходимы большие вложения чтобы поставить производство «на поток».
Подробнее о различных видах альтернативного топлива Вы можете прочитать в
этой статье.
