Интерес к различным альтернативным источникам энергии, в особенности, к альтернативным видам топлива повышается с каждым скачком цен на нефть и нефтепродукты. Чем же сейчас можно заменить привычное топливо из нефти? Ответ на этот вопрос вы рассмотрим в следующих наших тематических статьях:
Биотопливо: В настоящее время имеется несколько способов производить биотопливо. Один из них — переработка сельскохозяйственных отходов в топливо. Сырьём могут служить такие вещи как кора, куски древесины, солома. Такое топливо получило название SunDiesel, его разработал немецкая компания Choren Industrier, при поддержке таких гигантов автопрома как Volkswagen и Chrysler.
Газ: На газе поршневые двигатели работали ещё в до автомобильную эпоху. Теперь для работы двигателей используют два вида газообразного топлива: метан и пропан. Сжатый газ, он же метан, природный газ или биогаз, уже довольно таки долгое время используется как топливо для ДВС. Метан — это тот же самый газ, который поступает к нам всем в дома, и сгорает на газовых конфорках. Так как его запасы практически неограниченны, цена его очень мала.
Спирт: Этанол в качестве топлива для ДВС использовали ещё в 1876 году. Это изобретение впервые применил Николаус Отто для четырехтактного двигателя, а в 1908 году некий Генри Форд предложил первую «жестянку Лиззи» - Ford T двигатель которого работал на этаноле, бензине и их смеси.
Водород: Наверное, слышали тезис «водород – топливо будущего», сейчас он становится всё более и более популярным. Многие промышленные автогиганты проводят различные опыты с топливными элементами. Довольно часто автомобили с такими элементами можно встретить на выставках и автосалонах. На данный момент существует два способа применения водорода. Первым способом является производство новейших топливных элементов. Вторым - горение водорода в ДВС.
Электроэнергия: В 19 веке широкое распространение получили автомобили с электроприводом. Работали они на базе электрозаряжаемых батарей, особенностью было — никаких вибраций, выхлопных газов, и КПД у электромоторов по сравнение с двигателями внутреннего сгорания был почти 90%. Первый экземпляр электродвигателя был разработан и построен англичанином Старлеем в далеком 1888 году.
