Новенький суперкар Maserati MC12 выглядит очень и очень впечатляюще. Но, к сожалению, увидеть красавца на наших дорогах будет невозможно по одной простой причине: доступ к дорогам общего пользованию этой модели Maserati перекрыт. Не говоря уже о том, что выпуск суперкара, мягко говоря, ограничен – всего-навсего двенадцать штук.
Вы спросите, какой вообще смысл в приобретении суперкара? Сотни лошадиных сил под капотом - абсолютно бесполезная вещь в отечественных пробках, да и при езде по загородному шоссе опасно, неразумно (да и строго наказуемо) демонстрировать монстра во всей его красе...Да даже для спецтрассы посадка у него достаточно низкая, если честно...
Дорогая и непрактичная игрушка, скажите вы?Может, и так, но суперкары покупают отнюдь не для езды по городу и поездок на дачу за картошкой, а для автобанов и... гоночных трасс! В США и Европе вполне реально арендовать на денек-другой гоночный трек – и все, годовая доза адреналина владельцу обеспечена! А в промежутках между «щекотанием нервов» можно и в пробке, в принципе, постоять... Хотя, о чем это я? Какие пробки? Дороги общего пользования для королей не предназначены...
Все чаще производители, выбирая между скоростью и практичностью отдают предпочтение первой. Это утверждение в полной мере касается и Maserati MC12 Corsa, которой, повторимся, было вообще отказано в передвижении по дорогам общего пользования.
Авто полностью сконструировано с расчетом на несколько гоночных дней. Но, поверьте, удовольствие, полученное на гоночном треке от МС12 стоит того! «Обычный» суперкар нервно курит в сторонке, если сравнивать "начинку" двух авто.
Антикрыло громадных размеров обеспечивает приличную прижимную силу и позволяет проходить повороты на невиданных для обчыного суперкара скоростях.
Обратите внимание - базой для монстра послужил MC12 GT1. Напомним, что еще в 2005 году гоночный автомобиль Maserati MC12 принимал участие в соревнованиях FIA GT Championship. Тогда же итальянский производитель суперкаров выпустил 50 экземпляров этой машины, которые были адаптированы для поездок по дорогам общего пользования. Однако такой вариант показался покупателям недостаточно мощным. Именно тогда Maserati принял волевое решение о выпуске еще более ограниченной и эксклюзивной версии спорткара – MC12 Corsa или Versione Corse.
Вероятнее всего, ценители марки при покупке такого автомобиля получат тот же стандартный комплекс услуг, который получают владельцы Ferrari Enzo FXX. Для таких счастливчиков существует отдельная программа, включающая в себя, в том числе, несколько “трек деев” на самых знаменитых трассах мира.
Ради справедливости заметим, что даже на соревнования эту модель Maserati не допустят, так что, в лучшем случае, владелец сможет лишь увеличить свой собственный рекорд прохождения трассы. В основе суперкара лежит жесткий и, одновременно, легкий углепластиковый монокок. Имеется в наличии и каркас безопасности, и гоночные сиденья, и шеститочечные ремни. Тормоза выполнены из карбона и стали, причем безо всяких там
ABS и
EBD.
Двигатель достоин отдельного описания. Двенадцатицилиндровый, максимальная мощность – 755 лошадиных сил при 8000 оборотах. При «сухой» массе в 1150 кг, без сомнений даст сто очков форы на трассе любому «стандартному» суперкару.
При всех своих недостатках MC12 обладает несомненным достоинстовм – это его "доступная" цена. Начальная стоимость Maserati MC12 Corsa - всего навсего один миллион евро без учета налогов. По соотношению цена/качество рядом стоит разве что Bugatti Veyron. Он немного дороже, но рядом с MC12 выглядит, скажем прямо, просто по-детски. Эксклюзивность Maserati MC12 Corsa бесспорна – ведь Вы вдумайтесь только – всего навсего 12 (повторимся, двенадцать) автомобилей будет выпущено.
Критика машинки пока сводится к мелочам. На Maserati МС12 невозможно будет даже въехать в город, эффектно проехаться по улицам, небрежно припарковаться у ресторана - то есть похвастаться удачным приобретением можно будет разве что, показав фотографию автомобиля. Кроме того, бытует мнение, что до четырехсот километров машина вряд ли разовьет свою скорость, так как упор в аэродинамике производители делали не на обтекаемость, а на «прижимистость». Но говорят это, скорее всего от зависти...Ведь среди суперкаров подобной серии равной Maserati МС12 пока нет!
