Вы спросите "для чего нужна тонировка стекла?" Мы постараемся ответить на Ваш вопрос. Если принимать во внимание только полезную сторону вопроса, то тонировка нужна для поглощения лишнего излучения лучей солнца и отражения их от поверхности стекла, что так приятно в жаркие летние дни. Однако, в последнее время совсем не ценят полезность, а больше следуют моде. Ведь затонированной машина выглядит в разы "круче", чем не тонированная. Да и удобно это, когда с улицы не видят то, что происходит в салоне, это помогает пассажирам немного расслабиться. Именно здесь вопрос о полезности встает очень остро. Смысл в том, что полезной считается именно слабая тонировка, с которой обычно выходят с завода иномарки. Плотная черная тонировка делается самостоятельно - это всего навсего дань моде. Полезной такую тонировку ну никак не назовёшь, она ухудшает видимость, причем не только Вам, но и водителю который едет за вами. Сейчас есть два способа тонировки: наклеивание пленки или распыление специального состава на поверхность стекла.
Если говорить о полезности – то тонировка нужна для поглощения лишнего излучения солнца и отражения лучей от поверхности – что очень приятно в жаркую погоду. Однако, в последние годы люди мало задумываются о пользе тонировки и отдают дань моде. Ведь считается, что тонированная машина выглядит гораздо «круче», чем не тонированная. Удобно, когда не видно с улицы – что делается в салоне машины – это позволяет пассажирам расслабиться. А вот здесь как раз вопрос полезности и стоит очень остро. Весь смысл в том, что полезной считается слабая тонировка, например, с которой выходят иномарки с конвейера. А черная плотная тонировка, которая делается самостоятельно – это только лишь дань моде! Полезной для глаз такую тонировку вовсе не назовешь – ведь они сильно ухудшает видимость, в том числе и водителю автомобиля, который едет за вами.
Тонируются стекла двумя способами: наклеиванием пленки или распылением специального состава на поверхности стекол. Существуют пленки различных цветов, начиная от светло серебристых, золотистых, бронзовых, и заканчивая черными. Пленка не только тонирует, но и защищает поверхность стекла от царапин, а при ударе не даст разлететься осколкам. Если тонировку проводить не правильно, пленка может просто напросто отойти. Бывает и такое, что пленка выцветает. Затонировать автомобиль можно в автосервисе, цена для российских автомобилей приблизительно 100 долларов, иномарок около 200.
Напыление довольно дорогой способ тонировки. Его цена в 2-3 раза выше, чем стоимость оклейки пленки. У напыления есть свои минусы - стекло можно поцарапать, за счёт напыления стекло не укрепляется, и не дает эффекта зеркала, а это для многих решающий фактор. Такую тонировку возможно сделать только в заводских условиях, только так краска будет нанесена ровным слоем. В противном случае, даже самое незначительные неровности будут сильно утомлять глаза водителя и влиять на его зрение. Однако стоит заметить, что напыление - самый долговечный метод тонировки. Со стёкол его
возможно снять только специальными составами. Автолюбителям, которые тонируют свои машины, просто необходимо знать, что при прохождении техосмотра, могут возникнуть некоторые трудности. лобовое стекло должно пропускать 70% солнечного света, боковые зеркала тонируются по вашему усмотрению, а заднее стекло можно тонировать только в том случае, если у Вас хорошие зеркала заднего вида. Сейчас для измерения уровня тонировки используется специальный прибор - тауметр. Его используют на каждом техосмотре.
